Найстарэйшы відам транспарту ў горадзе з'яўляецца трамвай. Яшчэ ў 1891 годзе ў Кіеве было пачата рух трамваяў на коннай цязе вуліцах Крэшчацік і Вялікі Васількоўскага. Неўзабаве рухомы састаў папоўніўся вагонамі на паравой цязе. Зрэшты вопыт эксплуатацыі даказаў нізкую эфектыўнасць першы трамвай ва ўмовах гарыстага рэльефу горада. Гэта прымусіла гарадскую Думу перагледзець падыходы да арганізацыі транспартнага руху і дало штуршок развіццю трамваяў на электрычнай цязе. У 1892 годзе ў горадзе было пачата рух першага ў Расійскай імперыі электрычнага трамвая, які адразу заваяваў сімпатыі кіяўлян
Амаль сто гадоў функцыянуе ў Кіеве фунікулёр. Уведзены ў эксплуатацыю ў 1905 годзе гэты від транспарту і сёння застаецца візітнай карткай горада, злучаючы Падол з Верхнім горадам.
На 1925 г. прыпадае адкрыцця рэгулярнага аўтобуснага паведамленні ў горадзе. Першы маршрут пралягаў ад пл. III Інтэрнацыяналу (Еўрапейская плошча) да вул. Л. Пятакова (вул. Саксаганского). Спачатку аўтапарк складаўся з аўтобусаў нямецкага і італьянскага вытворчасці. З канца 20 гадоў XX стагоддзя гарадскі аўтапарк папоўніўся айчыннымі машынамі (ЗІС, а пазней ЛАЗ). Дынамічны развіцця горада стымуляваў хуткае развіццё аўтобуснага транспарту. Сёння дзякуючы сваёй мабільнасці аўтобусы рознай умяшчальнасці абслугоўваюць пасажыраў ва ўсіх раёнах горада.
Тралейбусы пачалі курсіраваць па горадзе ў 1935 годзе. Першы маршрут пралягаў па вул. Чырвонаармейскай ад вул. П. Любчанка да пл. Льва Талстога і меў даўжыню 3,5 кіламетра. Абслугоўвалі пасажыраў толькі 4 машыны. Зрэшты, ужо праз некалькі гадоў у Кіеве дзейнічалі тры маршруту і амаль 50 тралейбусаў, якія перавозілі да 15 млн пасажыраў штогод. Падчас вайны тралейбуснае гаспадарка была цалкам разбурана, і ўжо праз год пасля вызвалення Кіева, восенню 1944 года, тралейбусы выйшлі на першы адноўлены маршрут. Пасля вайны гэты від транспарту імкліва развіваўся разам з усім гарадскім гаспадаркай. У Кіеве ўпершыню ў сусветнай практыцы ажыццёўлена эксплуатацыя тралейбусаў, злучаных у цягнік